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高铁车站基础知识2

发布时间:2016-11-14 01:45:26

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这些都可以在技校里面都可以学到的知识,例如:甘肃轨道学校兰州轨道技校,一些有知名的技工学校技术学校都可以得到很好的学习和实践。

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1、施工作业时开行大机有什么要求?施工作业时开行轨道车的要求⑴同一封锁区间原则上只开行一列轨道车列(重联车组)。遇特殊情况,需向同一封锁区间开行两列及以上施工列车时须在施工方案中明确各车列停车地点、作业区段。⑵施工轨道车列跨越站界施工、维修作业时,必须同时封锁运行进路上的区间、道岔和股道,凭调度命令在封锁线路上移动。⑶轨道车在区间分解作业时,司机严格按引导人的信号显示动车,分解后移动速度不得超过20km/h。⑷施工轨道车列需由区间返回站内时,本务车司机应确认车辆全部连挂完毕后,运行至进站信号机前方停车,与列车调度员联控后,按其指示进站。⑸区间作业停车时间较长时,应采取防溜措施;在长大坡道作业时,还须使用手制动机进行防溜。⑹当外轨超高达到和超过125mm或侧向环境风速大于14m/s时,禁止起重轨道车、携吊平车、起重轨道平车、必须作业时,按规定使用支腿、抓轨器等防轨道车辆侧翻措施后方可作业。⑺路料装卸按《成都铁路局轨道车管理实施细则》的有关要求执行。⑻施工轨道车列必须整列进站、出站,驻站联络员须确认整列车完整返回车站后,方可申请办理开通。⑼进入封锁区段施工作业或开行路用列车时,轨道车司机必须严格控制运行速度,采用区间作业或补机推送作业模式时,严格按照运

行监控规定的限制速度运行最高不能超过60km/h,如遇施工慢行区段严格按照线路限制速度运行,严禁超速行驶。⑽轨道车在高速线路上运行、施工、开行路用列车、抢险、特殊任务等等时,严禁使用其它线别的线路代码行车,严禁关闭GYJ-2004运行监控放风塞门及GYK制动、紧急制动隔离开关行驶。

2、遇工务、电务及供电需在同一区间、同一行别或在同一车站联合作业,并需开行联合作业车时有何规定?遇工务、电务及供电需在同一区间、同一行别或在同一车站联合作业,并需开行联合作业车时的规定如下:⑴联合作业时工务、供电等作业车辆均需进入作业地点时,成立综合维修车组,由处于列车头部第一位的作业车担任本务机牵引,由施工主体单位统一指挥。⑵工务、供电等作业车辆提前在车站内编组成列。⑶综合维修车组在始发站开车前的试风,由本务机司机负责。⑷作业车辆在作业地点内因作业需要摘解时,摘解作业按《成都铁路局轨道车管理实施细则》和《接触网作业车管理办法》的规定执行。⑸联合作业时必须严格按划分的作业区域组织作业,由各作业单位在作业区域分界处按规定设置防护信号并留足50m的安全距离。⑹维修作业完毕后连挂车辆时,经联合作业各单位负责人同意,拆除防护信号,通知各作业车司机,由施工主体单位负责人统一指挥。被挂作业车在作业负责人同意连挂后不得再行移动,并按规定显示连挂手信号。作业车连挂越过作业分界点时须确认防护信号已拆除,连挂前必须在适当地点一度停车。⑺连挂完毕后由被连挂作业车负责接风管,并负责指挥连挂的作业车试拉,本务机司机负责进行试风。⑻整列返回前,联合作业各单位负责人各自确认本单位本次作业完毕、机具人员全部上车、作业地段符合开通条件,并向施工主体单位负责人报告,由施工主体单位负责人显示发车信号开车。

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