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中国超级骑跨式高铁工程 世界第三!

发布时间:2015-04-14 11:13:51

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中国超级骑跨式高铁工程 世界第三

 

  摘要:江西上饶站,在这里,合福高铁将和刚刚投用的沪昆高铁交汇,通过周边数条联络线,两条高铁实现了互通,福建乘客前往浙江、上海、江西、湖南、云南等省市将有更便捷的选择,而这个高铁“超级工程”也是世界第三、全国首个骑跨式高铁交会站。

 


 

江西上饶站,合福(高架桥上)与沪昆高铁高度相差20米

上饶站东侧数公里,多条铁路联络线在此交汇

CRH380A动车与老式火车并行进出站

 

横向的是沪昆高铁和老浙赣线,纵向横跨其上的就是合福高铁

  合福高铁站台在20米高空中

  从空中看下去,两条高铁线路交叉呈“十”字形,而从地面往上看,两条高铁高度相差20米。

  “上饶站是继法国里昂、日本大阪后的世界第三个骑跨式高铁交会站。”中铁合福项目部党工委介绍,这一工程在中国的高铁建设史上属于“超级工程”,而上饶站也成为中国唯一一个从平地到“空中”都能上下客的高铁站。

  在上饶站看到,从上海、杭州等地往来于南昌、长沙等地的高铁列车络绎不绝,抬头一看,在20米左右的空中还有一条高铁,向南北两侧延伸,这就是在建的合福高铁。

  通过海都航拍,可以清楚地看到,在建的合福高铁上饶站,与沪昆高铁和浙赣铁路几乎呈90度的角度交叉,而交叉点的一侧,就是上饶火车站。

  “以后要搭乘沪昆高铁的列车,只要正常从火车站进去;若要搭乘合福高铁的列车,就要从火车站检票口进去,搭乘自动扶梯或者升降梯,上到20米左右高的合福高铁站台再换乘。”上饶火车站相关工作人员说,今后福建旅客如果要到上饶站换乘沪昆高铁的列车,就要这样走一遍。

  据了解,合福高铁在上饶站的“空中站台”将建有2个站台,共计6条线路,站房建设已经进入装修阶段,预计将于6月底前完工。

  庞大铁路联络线让合福“接轨”沪昆

  不过,并不是所有旅客都要在上饶站换乘。在距离上饶站东侧数公里外,有多条铁路联络线,将合福高铁和沪昆高铁连接。驱车前往联络线附近的工地上,记者通过航拍看到,联络线工程已经基本完成。

  “从福州开出的高铁,如果要前往合肥方向,那么直接通过合福高铁就能到达;而如果是前往上海方向,那么要通过联络线,从合福高铁绕行到沪昆高铁上,然后沿着沪昆高铁前往上海。”高书记告诉记者,这些联络线将福建乘客乘高铁出行的范围大幅扩充,而前往多个城市,虽然以前也有动车前往,但现在可以更快抵达。比如,目前福州前往上海,动车需要运行近7个小时,合福高铁建成后,福州前往上饶需运行1个多小时,上饶前往上海需2个半小时,加起来只要4个小时左右。

  实际上,上饶也是目前开始进行的合福高铁闽赣段联调联试的中枢站。在上饶站看到,一列检测车停靠在合福高铁的站台上。工作人员告诉记者,这两个月,上饶将陆续向福建方向开出检测车,对沿途线路进行检查。如果检查过程中发现线路存在问题,检测车将记录下具体信息,向后方技术人员反馈情况,并进行维修。

  【人物特写】

  上上下下的享受

  “每天都在体验上上下下的享受。”23岁的小刘来自江苏徐州,是上饶站合福高铁站台的一名普通工人。

  小刘说,老家处在平原上,印象中的火车站都是在平地上建设的,很难想象有“空中站台”。因此,在合福高铁上饶站施工,一度让他很不适应,因为经常要“空中作业”。但时间长了,他的恐惧感也慢慢消失,他甚至觉得这样的工程非常赏心悦目。“再过几个月,福建的乘客也能来享受一把在空中跑高铁的感觉了,说不定有在飞机上的感觉。”从来没坐过飞机的小刘笑着说。

 

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