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铁路调图为哪般？

发布时间:2015-04-22 09:34:25

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近日，据悉铁路部门将在5月20日零时起第二次对列车运行图进行微调。对比2014年铁路全国性调图才两次，而2015年才刚过去半年，就已经是第二次调图，如此“频繁”调图为哪般？笔者认为，这是好事，调图多了，才能更好摸准客流运输的特点，找到最合适的运行方案。

　　众所周知，我国总体客流的流动随着国庆、春节这类大型节假日会出现比较明显的变化，而随着我们经济社会的发展和高铁新线的开通，人们周末出游的需求也日益增长，如果铁路的运行图长时间按同一套方案运行，必然会出现跟人们乘车需求不适用的情况，最直接的就是出现要么某一列车次坐不满、要么某一列车次人员爆满的情况。

　　当然，频繁的调整运行图同样不可取，毕竟涉及全国的铁路运输系统，频繁的调整不但是加大了铁路运输系统本身的工作量，就对旅客而言，也同样不方便选择出行车次。特别是如今铁路预售火车票的预售期提前到60天，已经客观上制约了调整运行图的周期至少不能小于2个月。

　　就目前而言，一年两调或者三调都是可以接受的“频率”，在当下讲究“大数据”的潮流之中，铁路部门或许可以利用对客流的数据分析，为合理布局运行图提供帮助，而最终如何能够通过调整运行图，摸索出一条符合中国客运国情的运输图来，会是一项长期的工作。

　　所谓“兵无常势，水无常形”，客流的“流向”同样适用。更要注意的是，随着国家整体经济发展的趋势，人口流动或许会出现新的变化情势，但无论怎么变化，如果铁路能做到顺势而为，那就值得肯定。