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铁路调图为哪般?

发布时间:2015-04-22 09:34:25

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     近日,据悉铁路部门将在5月20日零时起第二次对列车运行图进行微调。对比2014年铁路全国性调图才两次,而2015年才刚过去半年,就已经是第二次调图,如此“频繁”调图为哪般?笔者认为,这是好事,调图多了,才能更好摸准客流运输的特点,找到最合适的运行方案。

  众所周知,我国总体客流的流动随着国庆春节这类大型节假日会出现比较明显的变化,而随着我们经济社会的发展和高铁新线的开通,人们周末出游的需求也日益增长,如果铁路的运行图长时间按同一套方案运行,必然会出现跟人们乘车需求不适用的情况,最直接的就是出现要么某一列车次坐不满、要么某一列车次人员爆满的情况。

  当然,频繁的调整运行图同样不可取,毕竟涉及全国的铁路运输系统,频繁的调整不但是加大了铁路运输系统本身的工作量,就对旅客而言,也同样不方便选择出行车次。特别是如今铁路预售火车票的预售期提前到60天,已经客观上制约了调整运行图的周期至少不能小于2个月。

  就目前而言,一年两调或者三调都是可以接受的“频率”,在当下讲究“大数据”的潮流之中,铁路部门或许可以利用对客流的数据分析,为合理布局运行图提供帮助,而最终如何能够通过调整运行图,摸索出一条符合中国客运国情的运输图来,会是一项长期的工作。

  所谓“兵无常势,水无常形”,客流的“流向”同样适用。更要注意的是,随着国家整体经济发展的趋势,人口流动或许会出现新的变化情势,但无论怎么变化,如果铁路能做到顺势而为,那就值得肯定。

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