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铁路进军现代物流能否分一杯羹

发布时间:2015-05-26 12:47:34

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    近一段时期以来,铁路货运市场持续低迷,在面临大宗物流下降,白货市场竞争激烈的场面,并且这种趋势还在加强,这对铁路提出了转型升级的迫切要求。近日,中国铁路总公司作出了“深化铁路货运改革,推动铁路向现代物流转型发展”的决策,并提出“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业”的目标。由此可以看出铁路进军现代物流的决心,准备在发展现代物流中大展拳脚。
  
  然而,铁路进军现代物流的形势却不容乐观,在现代物流业迅猛发展的今天,市场竞争异常激烈,各地物流企业像雨后春笋般产生。与现代物流企业相比,铁路货物运输尚存在一定差距。在硬件方面,铁路货物长期以来以大宗货物运输为主,因此主要有普通列车运输,时效性优势未能完全发挥,而在高速铁路上运行的动车设计主要针对旅客运输,未考虑货运因素,不便于货运操作,同时在列车站场也缺乏货物处理场地。
  
  但是,我们也看到铁路部门正积极改变这样的局面,设置便民利民的服务网点、积极发展灵活多变的经营方式,抢占先机,争取主动,据了解,经过精心准备,中国铁路95306网已于4月10日正式上线运行。为进一步方便广大旅客货主,中国铁路总公司对现有中国铁路12306网站和新建的中国铁路95306网站功能进行了重新定位。12306网站主要开展客运相关服务业务,95306网站主要开展货运相关服务业务。昔日的“铁老大”悄然变身为抢市场、抢客源的“生意人”,在市场竞争中摸爬滚打。
  
  适者生存”铁路开通“货物快运”,充分考虑各阶层对于物流市场的需求,实行敞开收货,是下决心突破自己原有的职能局限,实现经营模式的升级,随着铁路服务质量的提高、服务环节的细化,铁路货运还有足够的成长时间和空间。如果铁路快运能真正打开市场,做到线线相连,那么拥有全国最完备运输网络的铁路,有着其他货运公司望尘莫及的优势,铁路进军现代物流,也将一条适合自己的特色之路,从而实现跨越式发展目标。

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