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成昆铁路升级改造将缩减为737公里 成都5小时抵昆明

发布时间:2015-04-17 08:57:28

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     “‘菱形经济圈’设想,恰好弥补了国家‘一带一路’和‘长江经济带’两大战略版图上的缺口”,昆明市发改委主任李肇圣认为,两地将积极互联互通,促进产业合作,比如成都在电子信息等高端产业拥有话语权,昆明希望分享资源与技术,而成都亦可利用昆明的独特区位优势,加大向南亚、东南亚走出去的步伐。

  凌晨5点,昆明斗南亚洲最大鲜切花市场,沾着晨露的玫瑰装车出发,后天中午之前,玫瑰将仍然鲜美地出现在一对成都新人的婚礼上。多年来,仅昆明红日花卉种植有限公司一家,就每天发送几千甚至几万支花到成都,总经理谢耀荣自豪地说,“你们成都高店子花卉市场,那些年我一个人就供应起码四成商家”。成都市花卉协会秘书长曾必荣也证实,昆明鲜花占据成都市场6成以上。听说成昆铁路改造后5小时可达成都,“鲜花运输就讲究个‘快、准、好’”,谢耀荣高兴地说,铁路运输将是优先选择。

  出川入滇大通道 让自驾游井喷

  成昆之间山高水长,隔着横断山脉之间的地质大断裂带,自古交通更比“蜀道难”。1970年千难万苦建成成昆铁路,一时被誉为“世界铁路建设禁区”的奇迹;40年后,川滇正在致力于创造新奇迹,正在建设的成昆铁路复线即扩能改造工程,设计时速达200公里/小时,全线竣工后,成昆铁路复线由旧线的1096公里缩减为737公里,运行时间将由18小时大幅压缩至5小时。

  几乎与成都经攀枝花前往昆明的出川入滇大通道2013年实现全程高速同步,全长816公里、10小时可达的成昆自驾游急剧升温。今年春节,一篇“川军投送史上最大规模力量全面占领云南,全部力量28个军,基本占领云南所有县级以上城市……”的文章在网上热传,虽有戏说成分,却是成都昆明之间自驾游井喷的真实写照。

  成都昆明之间还有一小时“空中快线”,成都双流国际机场是国际航线达78条绝对领先西部的中国航空“第四城”,昆明长水国际机场是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场。

  “两地之间自然距离不可变化,但经济距离可变”,在著名经济学家、云南大学发展研究院前院长杨先明看来,交通基础设施的提速升级,大大缩短了成昆两地的经济距离。

  “周末 到成都吃小吃去”

  成都昆明均为中国最著名旅游目的地与集散地。川滇旅游资源极其丰富,且差异互补,“所谓旅游,先有旅,也就是甲地向乙地移动,后才有游”,昆明市旅行社行业协会会长朱伯威、昆明风光国际旅游有限责任公司总经理透露,交通成本占旅行社产品成本5成甚至7成。成昆铁路改造提速完成后,他将专门开设“到成都吃小吃去”的周末游产品。

  今年成都提出成渝西昆“菱形经济圈”设想,实际上川滇合作由来有自。2013年10月22日晚,川滇深化经济合作框架协议在成都签署,两省约定,将共同向国家争取交通基础设施项目,改善和提升两省间交通运输通达条件。两省交通运输厅签署《加强交通建设与运输合作协议书》。当年四川启动最大规模的BOT高速公路招商,新推5条川滇通道,两省相邻城市将形成“2小时交通圈”。

  菱形经济圈 弥补两大战略缺口

  “‘菱形经济圈’设想,恰好弥补了国家‘一带一路’和‘长江经济带’两大战略版图上的缺口”,昆明市发改委主任李肇圣对成都商报记者表示,两地将积极互联互通,促进产业合作,比如成都在电子信息等高端产业拥有话语权,昆明希望分享资源与技术,合理分工错位发展,成都亦可利用昆明的独特区位优势,加大向南亚、东南亚走出去的步伐。

  云南大学国际关系研究院副院长、博士生导师瞿健文指出,昆明独有资源、气候与区位优势,成渝西昆四城联手,将形成集群化发展合力,发挥巨大带动效应。

  云南地处西南边陲的劣势正在变成优势。处于全国铁路末梢,铁路网少、偏、差的云南有望成为亚洲铁路中心。中国与亚洲多国的泛亚洲铁路网计划正在实施。其中以昆明为起点的泛亚铁路东线、中线、西线国内段建设进展顺利,东线国内段即昆明-玉溪-蒙自-河口已全线贯通。它将贯穿中南半岛,最终到达新加坡。借道昆明,成都将有机会直下南洋。

  成都人借路昆明,穿越老挝、泰国的全新国际自驾黄金旅游线路亦将形成。

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