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怀邵衡铁路用先进的检测手段确保安全质量

发布时间:2015-07-14 10:16:06

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怀邵衡铁路开工建设以来，上万名员工来自全国各地。有央企中国铁建20局集团铁路专业筑路大军，共筑“中国梦”。他们日夜奋战，现已形成初具规模，路基、桥梁、隧道全面开花，在湘西这片热土上摆下了没有消烟的战场。随着工程进程的加速，一批先进的检测仪器陆续投入使用。
　　
　　苍稼岭隧道是全线第二大控制性工程，它的地质结构及为特殊。隧道长7976m，设斗山冲斜井，长1437m，出口设横洞，长330米。根据地质情况，隧道在开挖过程中，将穿越高温地应力岩体；碳质岩地段释放的页岩气（瓦斯）板岩；洞身发育的多条断层破碎带及福水层等不良地质，年水流量达8000立方米。针对页岩气地段隧道，施工中加强流动监测和固定监测，调和洞内通风。
　　
　　高地应力和软岩地层随时监控，并根据测量结果及时调整支护参数，软岩地段加强超前支护，严格控制施工步距，仰拱紧跟，对于岩溶的处理按照设计院的施工方法和工艺进行超前的岩溶注浆处理，针对断层的技术难题，做好锚杆注浆超前支护。同时，对施工过程中的废水、废渣等容易造成污染的问题，用三级沉淀池过滤后方可排放，达到环境保护。
　　
　　为了保障安全、质量，在隧道施工中，实行全程视频监控和人员定位系统，只要你违规操作，监管人员立即下指令纠正，否则，将被停工整顿，或责令离开岗位。与此同时，用超前地质雷达仪，通过发射天线中心频率为12.5M至1200M、脉冲宽度为0．1ns的脉冲电磁波讯号。
　　
　　当这一讯号在岩层中遇到探测目标时，会产生一个反射讯号。直达讯号和反射讯号通过接收天线输入到接收机，放大后由示波器显示出来。根据示波器有无反射汛号，可以判断有无被测目标，确保岩变我变。因铁路施工的专业性，部份人员到现场后经培训达不到要求的，将其劝退离场。
　　
　　据悉，拌合站建立起远程监控系统、围岩量测数据、其数据上传到信息平台，直到铁路总公司工管中心，现代化的监测手段确保安全、质量稳步推进。

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