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关于高铁有很多神奇的传说

发布时间:2016-03-02 02:32:24

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            关于高铁有很多神奇的传说

    如辐射问题。曾经有人发帖称“高铁尽量不要坐,高铁乘务员最近又招了一批,因为上一批集体辞职了,因为高铁辐射严重,乘务员不是不孕就是流产……”      
   如安全余量问题。某过气铁路专家接受媒体采访时号称,中国高铁都是买来的,但买来的是时速300公里的产品,为了政绩要提速到350公里,怎么办?那就吃掉安全余量去提速。暗示中国高铁不安全。      
   如玻璃问题。有网友发文章说,高铁时速350公里,为什么我们坐在高铁上往外看风景时,并不眼晕也不会感觉很快呢?原因是高铁上使用的都是减速玻璃,所以你不会觉得快。     
   大凡新事物的诞生总会伴随着很多传说,这很正常。其实在蒸汽机车刚刚在欧洲诞生时,人们对它的传说并不比今天的高铁少。有人说蒸汽机车会让男人不孕不育、让孕妇流产,甚至会影响生物成长,让母鸡不再下蛋、奶牛不再产奶,还会降低稻谷与棉花的产量。      
   高铁在今日中国的突然崛起对人们心理的冲击也与此类似。中国人已经习惯了欧美国家的领先,汽车已经发展30多年了,还是外资的打工仔,满大街仍旧是万国牌 的小轿车。高铁怎么就能在短短几年内,横空出世,屹立于世界列强之林?人们本能的第一意识就是怀疑,怀疑它的能力、怀疑它的质量、怀疑它的安全、怀疑它的 真实、怀疑它能够怀疑的一切。这是一种正常的心理。加之高铁开通初期,坐过高铁的人又少,对高铁的认识与理解,多数来源于自己的想象与媒体的报道。所以关 于高铁的各种说法就特别地多,套用一句网络用语来评价,“哥就是一个传说”。      
   当然随着时间的推移,很多问题会不证自明。2011年7月26日,企业界大佬、万科集团董事长王石发微博称“为何我们的高铁事故频繁?显然中国铁老大的一 味提速吃掉了安全系数。如果没有安全保障,高铁只能是高速运行的活棺材!该刹刹车了。”三年后,2014年8月22日,王石又发微博说:“南京—上海动 车;上海—杭州动车;杭州—宁波动车……快捷、方便、效率……我喜欢乘咱们的中国高铁。”      
   三年时间,沧海桑田。王石的两条微博其实反映了最近几年中国老百姓对高铁的认识过程。高铁用自己脚踏实地的表现一点一点、一步一步扭转人们对它的看法。同 时中国高铁还成为全球市场的重要玩家,在美国、欧盟、俄罗斯、东南亚、南美等国家和地区全面布局,国家领导人也在重要国际场合推销中国高铁称中国高铁“技 术先进”、“安全可靠”、“有性价比优势”。高铁作为大国重器,已经成为中国的一张名片,不但改变了中国人的出行习惯,让中国联结成一个更加紧密的整体, 更是帮助中国实现了由出口8亿件衬衣换一架波音飞机,到向全世界出口高科技产品的转变。统计数据显示,中国的轨道交通装备产品出口已经覆盖了全球近100 个国家,未来必然还将实现更大的突破。      
   在过去,中国高铁拥有的是一个又一个真真假假的传说,未来的日子,中国高铁必将拥有一个又一个货真价实的传奇。对此,笔者充满期待!对此,笔者也信心满满!      
   但是国人对高铁的推介却远远落后于高铁发展的速度,仍有一些基本的问题困扰着国人,如高铁是怎么诞生的?中国高铁为什么能在这么短的时间内崛起?背后有着 怎样的故事?期间又经历了怎样曲折与惊心动魄的历程?中国高铁的崛起是一种偶然还是一种必然?这就涉及到高铁发展历史的问题,在翻阅资料的时候发现世界上 除了有一些高铁国别发展历史的图书(如新干线的发展历史)以及一些高铁开创者的人物传记外,并没有一本能够全面介绍世界高速铁路发展历史的图书,于是就收 集有关资料撰写了这本《高铁风云录》。受限于自己的才疏学浅,其中错漏之处必然良多,还请方家指正,以便在将来的再版中进行全面修正,不胜感激!      
   本书主要回答高铁发生发展的故事,以人物与事件为主,顺便讲解了一些基本知识,但必不能全面回答一些人对高铁知识的渴求,如高铁为什么能跑这么快,高铁是 否安全,高铁为什么没有安全带,高铁为什么多数建在桥上等问题,为此笔者也正在撰写另外一本科普图书——《高铁的知识密码》。那不会是一本教科书,但它将 是一本易读有趣的科普读物。敬请期待。      
   作为一本书的后记,如果不说点感谢的话,似乎总是少了一点什么,如果只是说点感谢CCTV,感谢MTV,感谢CRRC之类的话,也没有太大的意思。但在我 内心的深处却涌动一种难以压抑的感激之情,感谢培养我、宽恕我不足、给我成长空间并给我人生指引方向的一位领导,还有这个充满历史厚重感又充满年轻朝气、 非常个性而又一身正气、让我兴奋也让我沉迷的行业,我对它有一种发自内心的爱,我为能够成为它的一份子、为它的繁荣发展贡献自己的一份力量而感到骄傲,还 有那些爱我、喜欢我、默默支持我的人们,我不说你知道,你不说我也知道!还有这片养育我的土地、那个将她的文化融入我每一滴血液的民族……俗了,俗了,真 俗了……但成年之后,我的泪水不曾为他人而流。   
   还有这个行业最最可爱的一群人,他们是这个行业非常宝贵的一笔财富——铁路文化的观察者与践行者,有些人我必须点一下他们的名字,铁路小亨罗春晓,火车摄 影大师,本书部分图片源自他的无私贡献;乐观执着而又才华横溢的罗一童,给我巨大帮助的铁路百事通赵建强、贺磊、380柱子……还有参与本书众筹的众多高 铁见闻的拥趸与粉丝们,是你们的支持让这本书能够得以顺利的出版!能在这个行业工作,能与这么多支持者同行,真是幸甚至哉!能亲自看到并参与让一个满是传说的行业变得满是传奇,真是幸甚至哉!中国高铁,加油!

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