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砥砺五年,从铁路的发展看“中国标准”

时间:2017-10-23 14:24:14 来源:轨道运校西校区 作者:西校区

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    十八大至今,已有5年,中国这个世界第二大经济体,已经走到了世界舞台中央。中国铁路这个后起之秀,从五年前的“欧标”“日标”到今天在国际标准上实现了从跟随到引领的跨越。

  五年来,铁路部门从“四纵四横”到“八纵八横”,从运营时速最快到运行里程最长。我国高铁运营里程已超过2万公里,稳居世界第一。 这是中国铁路在新一轮改革发展中赢得战略主动的成果,是把创新的理念贯穿于国有企业转型发展的根本之中。

  五年前还是一片大工地的兰州西站,随着宝兰高铁开通,成为西北最大的高铁枢纽。宝兰铁路整个线路穿越陕西关中、甘肃天水、定西等贫困地区,开通运营后结束陇中和陇东南地区不同火车的历史,为沿线天水地区的苹果种植户带来了新的机遇。京沪高速铁路是目前“中国标准”输出的标志,时速350公里的复兴号不仅运行平稳,从北京到上海仅仅需要4小时28分,这更是刷新了人们对高铁的认知,为沿线经贸、金融、科研、旅游等方面提供交通基础。五年间,铁路部门在大手笔、高起点做好铁路建设转型升级的同时,不忘着眼于细微,从“高铁订餐”、“众筹火车”到“高铁选座”,铁路部门将努力方向与百姓需求高度契合,将百姓的一个个小心愿、小期盼转化为一项项看得见、摸得着的便民措施,曾经“万国机车”的年代已经成为历史,“中国标准”成为高铁界的高频词汇。

  五年至今,西北方向新亚欧大陆桥已日渐成型。这条铁路线起始于中国新疆的乌鲁木齐,经由哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦,最至伊朗,进入伊朗境内后,又分为南、西两条线,南线直达波斯湾,西线通往土耳其和欧洲,终点是德国,铁路全长2300公里,中欧班列在其上奔驰。时代在前进,中国高铁如其运行速度般飞快发展,标准动车组“蓝海豚”和“金凤凰”完成了420公里对开交会实验,日益延伸的铁路正在构成一个庞大的铁路网,越来越密集的线路交织在越来越多的城市。铁路部门将中国标准带向了世界,非洲铁路、中老铁路、中蒙铁路、雅万铁路都遍布着“中国标准”的足迹。

  当然,在科学飞速发展的现在,五年的成绩仅仅只是一个最初的代表,在中国铁路砥砺前行的进程中,更应该以新的速度站位新高点,用更坚实的实力为世界铁路运营树立新的“中国标准”。

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